Friday, December 29, 2006

President Kirchner skrev på avtal för att utveckla järnvägsnätet i Mendoza

Mendoza, Argentina.

Projektet omfattar byggandet av en storstadskorridor åt den nya spårvägen i Mendoza stad och återuppbyggandet av långdistanståget Retiro(Buenos Aires)-Mendoza-San Juan. Vid ceremonin närvarade också bl.a. provinsen Mendozas guvernör Julio Cobo och samhällsbyggnadsminister Julio de Vido.

Ett avtal för järnvägsutvecklingen i Mendoza som omfattar omstrukturerandet av järnvägsinfarterna till Stor-Mendoza, byggandet av ett storstadsspårvägsnät och återuppbyggandet av långdistanståget mellan Buenos Aires och Cuyo (område som inkluderar bl.a. provinserna Mendoza och San Juan) skrevs på igår.

President Néstor Kirchner ledde cerenomin som hölls i Sala de Situación i Casa Rosada (argentinska presidentens residens), Buenos Aires. De som också deltog var, provinsen Mendozas guvernör Julio Cobos, samhällsbyggnadsminister Julio De Vido, transportsekreterare Ricardo Jaime och andra nationella och regionala auktoriteter.

Projektets utförlighet

Mer utförligt omfattar projektet återuppbyggandet av godsjärnvägsnätet i provinsen Mendoza (med omstrukturering av järnvägsinfarterna), en länk mellan Belgrano järnvägar och San Martínlinjen, byggandet av den centrala Transandinska järnvägen(tillsammans med Chilenska staten och Chilenska privata investeringar), den nya spårvägen i Mendozas storstadsområde samt turisttåg i provinsen.


Man förutspår också gå vidare med projekterandet av pendeltågsstationen i San Rafael och omplaceringen av sträckan Capitán Montoya-San Rafael-Cuadro Nacional, vilket skulle betyda en bättre markanvändning. Turisttåget kommer att åka mellan städerna Malargüe, San Rafael och General Alvear.

Regeringsinitiativ

Allt det här bottnar i ett regeringsinitiativ som består i att åter igen bygga upp godsjärnvägsystemet för att förstora och förenkla produktprocesserna i de olika provinserna, vilket kommer att snabba på regionernas ekonomier.

Utöver det här poängterade Mendozas makthavare hur viktigt det är för Mendoza att implementera den så kallade "Programa de Reordenamiento de Accesos Ferroviarios al Area Metropolitana" (Program för omstrukturering av Storstadsområdets järnvägsinfarter).


Agencia Telám.

Wednesday, December 27, 2006

CARACAS, VENEZUELA: Under år 2006 växte tunnelbanan med 21 km

Caracas, Venezuela.


"Med en ökning på nästan 50 procent har Caracas t-banenät växt under årets gång, vilket gör det nu möjligt för 1,6 milj. personer att använda det dagligen. "

Så uttryckte sig Caracas Tunnelbanas VD, Gustavo González Lopez när han presenterade siffrorna för 2006 där man för första gången i företagets historia kunde se invigningar av 3 t-banegrenar under ett och samma år.

"Under 2006 investerade den Bolivarianska regeringen åtskilliga summor för att utöka servicen från 42,5 km till nuvarande 62,4 km, om vi inkluderar förlängningen av linje 4, den andra fasen av linje 3 och Los Teques nya tunnelbana* (sträckan "Las Adjuntas" - "El Tambor").
Det här översätts i ett förbättrande av livskvaliten hos en stor del av befolkningen inom huvudstadsregionen."

I sträckan "Capuchinos" - "Zona Rental", förklarade vidare Gustavo González, har den Bolivarianska regeringen investerat 860,72 miljoner USD så att en stor del av "mellersta" södra Caracas kan dra nytta av fördelarna med ett snabbt och effektivt transportmedel.
Samtidigt investerades 815,5 miljoner USD i den andra etappen av linje 3, "El Valle" -
"La Rinconada" (ändstation linje 3), vars första fas invigdes så sent som i oktober och som har underlättat för Valles del Tuys invånare att ansluta till Caracas tunnelbana vid station
"La Rinconada".

Interurban linje

År 2006 tillät också den Bolivarianska regeringen att inviga stadens första interurbana t-banelinje, Metro Los Teques, vilket har gjort att invånarna i de höglänta delarna av delstaten Miranda har kunnat färdas vidare till huvudstaden genom sträckan "El Tambor" (Los Teques) - "Las Adjuntas" (ändstation linje 2).

"I det här högst väsentliga arbetet investerades 851 miljoner USD för att avsevärt förbättra livskvaliten hos ca 200 000 invånare i delstaten Mirandas mer höglänta delar, de kan nu ansluta till Caracas tunnelbana på 15 minuter", förklarade Gustavo González.

Indirekta vinster

Förutom att ge alla en effektiv transporttjänst så har byggandet av de nya t-banegrenarna medfört ytterligare vinster i de omfattade områdena.

"Arbetet med de här tre grenarna skapade direkt 14 000 nya och indirekt 18 000 nya arbetsmöjligheter vilket återupplivade byggnadsbranschen i huvudstadsregionen"

Byggandet har också tillåtit återuppliva flera delar av Storstadsområdet, som nu kan räkna med nya viktiga trafikleder, trottoarer, brunnslock och renoverade trafikljus samt nya fria ytor för folket, sammanfattade Gustavo González Lopez.


Källor: http://www.metrodecaracas.com.ve/home/noticias/crec.htm

FOTNOT: *Los Teques är delstatens Mirandas huvudstad och ligger drygt en mil söder om Caracas. Staden är främst känd för sitt behagliga bergsklimat.